导语：一份新鲜出炉的报告表明，谷歌、Facebook等互联网巨头涉嫌严重侵犯个人隐私！虽然这不是啥新鲜事儿，但还是在美帝引发了巨头们的信任危机。这时候，不嫌事儿大的福特站出来了：担心谷歌汽车收集你们数据？用福特啊！

文 ▍毛利兰

万众瞩目的美帝互联网峰会上，福特车辆互联业务和服务部执行董事Don Butler明明在大谈福特的黑科技和车联系统有多牛逼，却冷不丁话锋一转：“如果你们担心谷歌等公司的系统会收集、泄露个人信息，请选我选我选我！福特绝不会这样做。”

福特君，您别哪壶不开提哪壶啊。

1个网站的信息，9个网站分享

福特之所以猛踩友商上位，是因为谷歌这两天恰好处在被炮轰的风口浪尖。

新美国基金会旗下智囊团日前发布了一份报告，对美国互联网、通信行业巨头们在保护用户隐私方面的表现打了个分，结果惨不忍睹。

▲谷歌以65分“雄踞”榜首。红色企业全部低于50分。

满分100分的试卷，16位牛逼哄哄的巨头只有6位拿到了50分，还有7位同学连22分都不到。谷歌不过刚及格，竟然还是第一名。

智囊团成员也不忘再浇一把油，“用户全都处在互联网黑洞中，几乎所有公司都会收集、使用和散播你的个人隐私，隐私权和言论自由权在这个世界根本不存在”。

美国的大众评审团瞬间炸毛，把谷歌、Facebook、twitter甚至IBM们骂了个遍，有的愤青还扬言要砸电脑，劳资再也不用互联网了。

为了让群众的小宇宙爆发地再猛烈些，昨天，宾夕法尼亚大学研究员Tim Libert也适时公布了自己的研究成果：通过使用自己研发的webXray开源软件跟踪各个网站，发现用户在一个网站保存的信息平均能被泄露到9个网站共享数据，并且即使你勾选了“请勿追踪”也是白搭，因为设置只是摆设，网站会完全无视掉这一套。

尤其是谷歌，可以说是最丧心病狂的“罪犯”，它追踪了全世界80%以上的网站，DNT （Do Not Track请勿追踪）协议对它来说只是放P。

可怜的谷歌，刚走出被保时捷控告Android Auto搜集汽车数据的阴影，就陷入了另一场信任危机。不过互联网都沦陷了，“互联网＋汽车”也不远了吧。

福特：远着呢，选我就可以了

车载系统会监控用户信息早已不是秘密，毕竟汽车已经成为一个大的软件平台，每辆车都搭载着7000万行代码和相当于70台电脑的系统。谷歌汽车杀手锏之一，就是利用其强大的互联网系统收集用户信息，进而提供更精准的服务。

比如现在，谷歌可以通过读取你的Gmail邮件，自动将未来几天航班信息添加到谷歌日历，并及时提醒；Gmail还打算增加根据内容自动回复邮件的功能。而这些技术最终都将被应用到汽车上。

细思极恐。

所以趁着汽车界种子选手谷歌被殴，福特赶紧站出来补刀，“作为有责任心的车企，福特绝不会像谷歌那样让您日夜担心数据被‘窃取’，福特只会做您安心的数据管家，没有主人同意，不会使用任何数据。”

确实福特在挖来前通用高管Don Butler大力推广SYNC AppLink后，越来越重视对用户出行隐私的保护，而且已经同部分关注用户数据隐私的立法委员展开合作，寻摸着推出一套隐私保护系统。

不过，这里面的风险是，如果福特完全放弃对数据的“控制”，一旦其他人掌握了数据提供服务这一商业模式，那么福特就会丧失未来的营收来源。

咨询公司艾睿铂计算过，到2018年，互联网汽车的全球营收将暴增至400亿美元。

这么大的蛋糕，福特真舍得扔掉？

当然不会，你当他傻吗

保护用户隐私当然不代表福特对用户数据完全没有兴趣。Don Butler在大会上还说了：“但我们会极力说服用户主动放开对数据的控制，分享给我们。”呵…呵…

“我们当然想通过大数据让用户获得更好的服务。我们能帮你轻松找到停车位、自动提醒天气和交通状况，取之于你，用之于你。”

然而即便如此，又有多少用户在多大程度上愿意分享他们的车内个人信息呢？如果用户都不同意分享，车企们就真的不“窃取”了么？

黑客马拉松（Hathon）创始人John Havens认为，“当然不会。人们早该意识到汽车早晚要成为社交媒体，和现在的互联网一样，你的一举一动都将被跟踪，不管你到底同不同意。不然为什么德国汽车厂商们连个车载系统，都要和CarPlay、Android Auto争个你死我活。”

福特也一样，既然花大力气开发“出力不讨好”的SYNC AppLink自主系统，就不大可能彻底放弃对数据的控制。

更何况福特还是从2007年就进军大数据领域的老前辈，前CEO艾伦·穆拉利的名言“数据使你自由”早已成为福特公司的口头禅。（BTW，所以现在穆拉利去了谷歌，过分掌控数据导致谷歌被喷了么）

让这样的福特把数据主动权全部交还用户，似乎不大可能。反正互联网峰会的存在就是让大佬们吹吹牛唠唠嗑，咱们旁人听听即可，认真你就输了。

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