文／Judy

夜里2点之后，纽约时代广场依然灯火辉煌，但人越来越少，而我迷路了。同伴问在国外为什么不用谷歌，一年出不了几次国，难道我还要专门下载个谷歌？

想到2011年的春天，我凭着一张纸质的川藏线地图，搭车从芒康到了拉萨，虽然最终有惊无险但是路上却状况百出。

在去拉萨的路上，我和朋友一时兴起，中间去了有'三江汇流'（金沙江、怒江、岷江）和强巴林寺的昌都。但由于昌都不在318国道上，每天经过的车要少很多，离开昌都的那一天，我们等了两个小时才搭上了车。搭的第一辆活佛的车不到达我们的终点，第二辆夯土车在路上坏掉了，直到晚上6点了，我和同伴绝望的在金沙江边上走着，一直到一个小时后一辆大货车经过。而同伴告诉我，她回头看不见我的时候，还以为我掉到了江里。那一天，虽然路途坎坷，但我们却比计划的多走了两站，在夜里9点的时候到了然乌镇，找到了一家青年旅店。

有时候，对人提起这段搭车旅行的经历，对方不免赞叹一下。但我自己回想起来，却觉得后怕，让我在相同的情况下再走一遍，我肯定是不敢的。当然，如果是今天我再搭车去拉萨的话，就方便而安全的多。

互联网的发展是让出行变得安全的关键。2011年，地铁里经常有人叫卖1块钱一份的地图，手机地图导航刚刚出现但却Bug百出，新闻里常常有跟着地图导航开进海里的段子。而我用的还是诺基亚E6，只安装了QQ、微博、千千静听、百度地图和一个连连看。由于还没有4G，手机经常只能用来听歌。而现在，既可以通过滴滴快的、Uber等叫车软件预约顺风车，还可以通过携程去哪儿等旅游APP在线寻找和预定旅店，甚至通过美团点评、糯米寻找当地的餐馆，不用像当年那么意外百出。

移动互联网技术已经大大改变了人们的生活。

从指南针到LBS地图'开启智能生活'

移动互联网能够发展至今，离不开一个人和一项技术——乔布斯和LBS（基于地理位置的技术）。

乔布斯发明的智能手机让我们可以通过手机使用各种APP，而LBS让很多APP的功能得以实现。如今，这两者的结合，不断的催生出更多的新事物，让人们得以享受到越来越多的服务，就是O2O。

58赶集前CEO、瓜子二手车CEO杨浩涌在一次采访时曾对我说道：移动互联网对传统行业是一个全新的颠覆。之前八九年赶集网一直在不断地尝试，怎么让用户更好地找到商家，让商家提供更好的服务。在没有移动互联网之前，这些尝试其实难有突破。有了智能手机以后，用户不但可以随时上网，通过微信下单、支付，还可以随时拍照，监控自己使用服务的进程。所以移动是质的变化。

千百年来，人们依靠北斗星和指南针行走江湖，只能分得清东南西北。后来有了纸质地图，但每到一个新的城市就需要重新买一张当地的地图。如今，只要有一只智能手机和一个地图APP，不论是行走天下，还是足不出户，都可以让你生活无忧。

我有一个朋友，做了一个实验。想知道，在今天，依靠各种APP可不可以实现足不出户的生活。在15天里，她用手机叫外卖、叫家政阿姨打扫卫生、叫便利店的人送水、叫上门美甲和按摩、叫人帮忙遛狗，她中间感冒了甚至还在线买了药物。

这种体验不足为奇。在手机装有地图APP并接入支付功能的情况下，你完全可以只带着手机出门生活甚至旅游。百度地图、高德地图、搜狗地图都能实现这种功能，因为他们都接入了各种本地生活服务。

但在众多涉足地图应用的互联网公司中，百度是动力最强的一个。而且百度目前的优势最为明显，有流量也有现金。早在2012年10月17日，百度宣布分拆百度地图、百度身边等部门，成立专门的LBS事业部。随后，百度的招聘页面出现了大量和LBS相关的岗位。

百度'框计算'的这种一站式思路在地图平台上做了一次平移。在这之前，百度地图的移动端产品也进行了一次大规模升级，百度地图4.0版本多出了'免费语音导航、室内定位、实时公交、生活搜索'四大新功能。加载页面的口号也从'全能地图助手'更改为'开启智能生活”。

'开启智能生活'的背后，是接入了各式各样的功能：搜索附近团购、优惠、美食、酒店等一系列生活信息。越多的数据接入，百度就知道得越多。只需要对用户选择这一行为进行挖掘，比如用户喜欢在哪些场景选择哪些服务，这些再与百度整个账号体系打通，其平台战略的商业模式便呼之欲出。

毕竟在地图平台这个概念中，查询即搜索。而搜索如何变现，百度自然是极其擅长的。

地图怎么变现？百度地图O2O或能给出答案

2年前，地图的商业模式仍没有出现。无论是百度还是腾讯、阿里，都不知道手机地图如何变现。

'属于地图的商业模式并没有明确出现，除了发展时间短之外，最根本原因还是单一产品的使用人数没有达到一个更高的量级。3亿之后，讨论这个问题才有意义。'在一次采访时，孔祥来曾对我这样说过。身为国内最早一批互联网地图人，他观察到，在一个由LBS衍生出的O2O闭环中，从开启地图应用到找到一个可以消费的商户过程太长，仅有小部分用户会完全走完这个行为链条。只有当基数足够大时，才可以探讨商业模式。所以，巨头们做的事情还是在烧钱。

但当O2O大潮来临，地图找到了自己的商业模式，也找到了改变人们生活模式的方式。

LBS技术的发展给了O2O创业者们机会，而创业者们的创业项目又不断的完善基于LBS的生态。两者相辅相成，成为一个正向循环，地图里的商户和用户之间的循环同样如此。基于'LBS'的地图，相当于上游的服务提供商（商家）和下游的消费者（用户）的连接平台。在接入支付环节之后，就形成了O2O服务的闭环。

随着各种服务接入地图，用户能享受到越来越丰富的服务。而能够享受到的服务越多，用户的数量和黏性就越大。用户的数量和黏性越多，地图能够收集到的用户的户动态数据就更多，地图功能改进就越快，吸引的商家也就越多。如此往复，形成正向循环。

以百度地图为例，百度2015年Q3财报显示，百度移动地图业务的月度活跃用户人数达3.26亿人，百度地图开放平台平均每日响应定位请求次数超过230亿次，'十一'当天甚至达到262亿次。如此巨大的用户数，除了基本的地图查找功能外，在使用的更多的是基于糯米、携程去哪儿、Uber等APP提供的外卖、团购、预定酒店和机票、搭车等生活服务。

正如全球最贵的纽约时代广场上的广告牌，正因为纽约广场每天有50万的人流量，即使只有十分之一的人会抬头扫一眼四周，就会有10万人次能看到广告，何况去时代广场的大部分人其实就是为了去看那些花花绿绿的广告牌。

所以，当越来越多的人开始频繁使用地图时，地图的搜索、身边等功能就变成了一个线上的广场。快餐业巨头肯德基已经将4800家门店入驻百度地图，就是看重了百度地图的这个作用。

O2O业务入局：百度地图装上加速引擎

2015年盛夏之际，中国O2O行业却逐步滑入资本寒冬。这一年行业内几场大的投资、并购接连发生，足已让我们瞥见BAT对下一个年度的布局和展望。

大变局帷幕落定之后，BAT都在重金布局O2O的战端大开：腾讯投资新美大、58赶集，阿里60亿元重新启动口碑网，而百度则拥有糯米、百姓网和携程去哪儿——三分天下之势形成。

然而，O2O行业既兴，其势力划分和争夺就一定是长期的事儿。这件事上，BAT三巨头里，李彦宏的决心最大，手中的牌也将是桌上最有分量的一张。

为什么李彦宏最有决心？除了搜索、数据等属于互联网家底儿的优势之外，百度还拥有国内使用率和市场份额最高的地图。

在李彦宏的棋局上，百度地图和百度O2O生态是一条相辅相成的链条，百度的O2O业务入驻地图能丰富地图的场景应用和用户体验，地图拥有的七成市场份额又会成为百度O2O业务的超级引流器。因此，尽管BAT三家都有地图业务，但在阿里系高德放弃商业探索和腾讯系地图体量弱小的情况下，只有百度地图一骑绝尘，成为百度移动转型过程中堪为标志的明星业务。

O2O业务的本质是将线上交易与线下服务的环节打通，这离不开即时定位技术服务，也就是俗称的LBS技术的帮助。百度地图是国内定位、导航产品中的翘楚，在稳定市场份额，做大应用服务江山之时，想到将定位导航服务与O2O业务基于LBS技术相融合是水到渠成的事情。面对大量使用百度地图的白领、车主等优质客户群体，百度所展现的项目逻辑是这样的：地图做框架，给予O2O服务所需的足够流量，附加上的O2O加速引擎给予地图用户更多的停留时间和使用粘性，用户体验的流畅性和口口相传的口碑效应又促使更多同质用户了解和使用百度地图，最终进一步促使地图用户数量稳定攀升。

眼下，百度地图在场景布局上日渐完善，并对和各种业态的合作充满信心。在回答'一个创业公司有什么理由需要将线上服务接入百度地图'这个问题时，百度地图事业部总经理李东旻曾说：'我可以说理由只有一个：百度地图有一亿车主用户，转化1%的地图用户为O2O客户的话就有100万人。谁不想获得100万个有生活品质的客户的关注和体验？如果在线洗车服务接入百度地图，一旦地图用户在停车场停好车，地图就会告诉他最近的某某洗车只要9.9元一次——只有百度地图的用户有这样直观简便的选择——面对这样的待遇，客户很难不认真考虑下接入问题。”

除了O2O业务之外，百度地图还将多个战略伙伴级别的移动出行服务供应商予以接入。2014年底，百度与Uber达成战略合作协议，Uber的专车业务在数月内便完成了与百度地图服务的整合。2015年8月，e代驾插件接入百度地图。截至年底，百度地图上的代驾订单量增长了20倍，为e代驾导入的新增用户超过100万。

技术改变人类，'地图生活'指日可待

我极度热爱关于未来世界的科幻片。看过最夸张的一部是《黑客帝国》：人出生后就被接入VR仪器，然后就在各种美好的事物中长大。但实际上，人一直在睡觉，从没有睁开眼看这个世界。而我认为最接近人未来生活状态的描述可能是《机器人瓦力》里的几个镜头——人们坐在椅子上动也不动，各种机器人服务于你，包括帮你按摩、运动四肢。大部分懒人都渴望这种生活吧。

技术正在让我们的生活发生变化，未来会是什么样子呢？

'一个地图的使用者，他今天是开车，调用程序会看到哪儿拥堵哪儿畅通，规划一条最佳路径；明天可能改乘Uber，路上顺便预定个餐厅或买上电影票；后天也许还希望通过地图加油、洗车……地图在我们的生活中能发挥多大的价值？百度地图的希望是，让用户能够在地图上索引真实世界的位置、信息、甚至服务。'李东旻说。

2015年9月，百度推出了度秘，一个人工智能产品。李东旻说'因此这里面想象空间很大。现在的百度地图能够提前告诉你前方多远有停车场。所以我们就在跟停车场谈，未来能不能做出一键定车位的服务，车主不用刷卡，直接在地图里支付，然后摄像头识别车牌自动放行。这种由百度地图帮车主完成预定、排号、下单之类的服务，我们认为未来半年到一年左右的时间就能陆续实现。”

滴滴快的CEO程维也曾对《财经天下》周刊的记者描述过过类似的想象：你决定离家出门上班，用手机查一下从住所附近到CBD的巴士班车。它不会像今天我们在站台等候的公交车那么不准时而且拥挤。它是准点的、有座的、而且直达的。至少有70%的人会选择坐班车出行。你也可以选择拼车，或者叫出租车和专车。所有这一切会由一个虚拟的秘书来帮你安排。你可以称它为一个系统、一套算法，或者像电影《超体》中的斯嘉丽·约翰逊一样是无处不在又无所不知的智能物种。'它像苍穹一样覆盖一切。但它会为你服务。”

'我们认为，人工智能未来对整个社会的生活、经济、文化方方面面都会有非常深远的影响。如果说过去的几百年工业化改变了人类，那么它主要的改变是代替了绝大多数的体力劳动。未来，人工智能会更加深刻地改变人类，它会代替绝大多数的简单重复性的脑力劳动。这是我们看到的人工智能的潜力，而人工智能只是技术创新中的一个小小的分支。'在乌镇的互联网大会上，百度CEO李彦宏在演讲中提到。