贾布斯喊出了易到超越Uber的口号，But how？

文 ▍熊吉

百日，走出黑暗

在3月1日易到总裁彭钢上任沟通会之前，周航已经有半年没跟媒体好好聊一聊了。

这半年里，易到经历了成立以来最大的变革：

1、拿到乐视7亿美元D轮融资，成为乐视控股70%的子公司

2、去年11月17日，加入烧钱大战，推出“充100返100”活动

3、新设立总裁一职，由乐视控股原CMO彭钢担任

“充返”活动一出，回血效果立竿见影。周航表示，与之前相比，易到日均单量提升4~5倍，至50万单。

易到将这三个多月视作“百日维新”。其中发生的变化，周航称为易到“走出黑暗”。

烧钱，一天近十个亿

作为一个对专车服务品质有追求的人，靠贴钱赢得用户，周航一直以来是抗拒的。赔本的买卖，怎么会长久？

也有人说，易到是没钱烧。它D轮融资来得太晚，2015年大部分时间都处于极度缺钱模式。

Anyway，在滴滴、优步一轮轮的补贴大战中，易到就像旁观者。其结果是，在D轮融资到位前，日均单量仅有十多万单。

去年全年，滴滴的总订单量是14.3亿。Uber中国没有公布全年数字，可查资料是去年6月每天订单量近百万份。不管哪家，订单量都把易到远远甩得看不见。

“2015年整个行业烧掉了超过200亿人民币，但是没有烧死谁，主要的四个玩家依然在场。”周航说。

话虽如此，加入乐视后，易到还是不免俗地走上了补贴之路。

百日维新，易到到底烧了多少钱？官方口径是不予披露。

1月7日，易到携手乐视打造的“专车节”当天，用户累计充值金额9.65亿元。根据“充100返100”的规则，易到起码补贴9.65亿。这还不算乐视方面的补贴。

“过去易到总不愿意谈价格。现在，易到的产品一定会在价格上保持长期竞争力。”周航说。他透露，易到今年要花不少钱，可能是过去5年加起来总和的钱的好几倍。

“易到花钱可能特点不像其他的友商他们自己花，我们是会拉着乐视一起花。”

你可以理解为：易到“充返”活动将进行到底，而且会和乐视现有的生态产品结合起来玩。

目标：超越Uber，筹备上市

除了钱，易到从乐视身上的另一项收获是鸡血。

“每次去乐视开会，夜里11点以后，都可以看到门口永远有专车、出租车在排队等着他们下班的员工。我非常好奇，这已经是1万多人的公司了，1万多人打鸡血是不容易的。”周航说。

“我也反思过，跟贾总专门沟通过。易到最缺乏的可能就是那样一种向死而生的精神，易到过去挺文艺的、挺小资的，因为我们就是这样一群人。但是，在这样一个市场环境下、在未来更大的发展机会面前，我认为我们的气质是需要改变的。”

周航

推崇“蒙眼狂奔”精神的乐视创始人贾跃亭，给易到打了这样一剂鸡血：2016年超越Uber中国，成为专车行业的No.2。

这里的超越，指的是GMV（营业额）。比拼流水，易到有价格优势。周航说，易到的平均客单价是Uber中国的4倍。

易到GMV中有一半是自己补贴的钱，打个对折才是实际收入。尽管如此，去年还处于低谷中的易到若能在GMV方面超越Uber中国，也能成为登陆资本市场时讲故事的绝佳素材。

是的，易到正在准备启动国内上市计划，要做中国共享经济第一股。

“易到的股权结构是最清晰的，就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分，只要拆除了VIE结构，就可以在国内上市。”周航说。

接下来，易到将在上半年推出生态专车，全年冲刺三个百万：每日订单数达到100万，增加运营车辆100万辆，突破100万名司机。

新任总裁彭钢，将在乐视系资源整合、生态协同上帮助易到；新任易到用车投融资副总裁孙可，是乐视收购易到的操盘手，她的人生新目标是帮助易到完成公开募股。

易到黄金三角：彭钢、周航、孙可

D轮融资时，易到估值为10亿美元。这个数字，与滴滴上一轮融资时的165亿美元、Uber中国的60亿~70亿美元估值相比，差距颇大。

如何把易到快速做大，漂漂亮亮地完成IPO，打造中国共享经济第一股？终极奥义可能得等生态专车计划公布才能揭晓。

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