[ 亿欧导读 ] 汽车后市场2016年倒下的第一个项目，老车夫网，一个总部位于福建泉州的创业项目，一个4S店垂直汽车电商平台，这或许是你第一次听到，但能确定的是，这是你最后一次听到，因为资金链断裂难以为继，它倒下了。

     “平静”这两个字，不只是说这位正在和我聊的CEO的心境，强调的更是这个位于三线城市的项目无论生或死都低调得让人担忧。

时间是一个不动声色的博弈对手，它出一张牌，你可以跟，你也可以pass，游戏永无止境，表现如何、快乐与否，旁观者说了全不算，是否继续、何时离场，完全在于此刻的心境。

而韩帅此刻的心境很平静，却在给出亏损数据时会无奈地冷笑那么几声。

把时间轴拨回上周五晚上，韩帅联系到我时已然近零点，告知我他的项目停摆了，同时也是汽车后市场2016年第一个倒下的项目，作为媒体在嗅出失败案列背后所蕴含的价值的同时，我的直觉也在质疑，因为这是一个没听过的项目。

因为没有报道过，所以变相的，这篇文章将是老车夫网的第一次报道也是最后一次。

“老车夫网是一个4S店垂直汽车电商平台，B2B也B2C。当初我和另外两位小伙伴一起砸了120万作启动资金，一边打磨产品一边做推广，一开始寄望自己的产品会有造血能力，没想到市场环境时不我与……在持续亏损之下，我不得已去找投资人，前前后后见了不下30个投资人，最后却都拒绝了我……钱融不上来导致资金链断裂，所以我们的项目要关闭了，年前我们的小伙伴该解散的解散了，该找新工作的也已经离开了……”

以上是韩帅此次访谈的开场白。

老车夫网总部位于泉州，当初有这个项目的想法是在2014年10月6日，而距离项目正式上线的时间却是7个月之后。

老车夫网创始团队三个人——分别为韩帅、罗焜海和高荣，前两位都有着福建当地汽车集团车后市场十多年的售后运营经验，积累了经验的同时也积累了一些4S店的资源，而后者高荣是一位着重于4S店网络安全这块的IT技术人员，“团队成立之后，我和高荣负责总体的运营，而罗焜海负责BD商务推广。”韩帅介绍到。

老车夫网搭建平台对接商家入驻，入口有PC端、微信服务号、单店APP。通过老车夫网，用户可以获取的服务有4S资讯、整车销售、售后服务、积分兑换、查违章、快速救援等。

因为浸淫过传统行业有资源有经验，加之70%的C端客户是在4S店，韩帅认为自己没必要鸡蛋碰石头，所以第一次创业就选准了以2B模式为主，2C为辅。

PC端基本没有流量，微信服务号服务C端也不是韩帅注重的点，所以单店APP一直是韩帅寄予希望的盈利点所在。

老车夫网单店APP

发展最好的时候，老车夫网签下了20家4S店，收到了将近1100的注册量，韩帅原本计划让4S店免费使用“单店APP”一年，用户绑定之后再采取收费模式，市面上的大致价格是10万上下，老车夫打算以竞争力十足的价格——2~3万，去出售给4S店给自己造血的……

然而2015年下半年4S店倒闭潮来袭，钱收不进来，另一边的平台维护、推广、补贴等行为所烧取的资金就像个无底洞，起初创始团队投进去的120万也撑不了那么久，韩帅便开始了融资的道路。

“当时我的印象非常深刻，每天都忙着找投资人，将近30个”，韩帅表示见过福建当地传统服饰企业旗下的投资机构，也通过朋友一一去约访身边的土豪，向投资人的邮箱一封封地投递老车夫网的BP，“一边引进品牌商家，一边找资金，真的很忙，真的很累，最后他们都拒绝我了，30个都拒绝投资。”

而拒绝给老车夫投钱的理由：

“大部分都表示不看好老车夫网，因为定位太大了，投钱下去预期不理想，变现慢。”

“老车夫确实定位太大，尽管后面我们计划细化到只售卖零配件，但没有钱进来，这一切都是空谈。”

“我们创始团队有想过和朋友借点钱、自己再投钱进去，但是我们发现信心早已被消磨殆尽了，我们自己都没有把握能做下去 ，因为做下去起码还要投进1500万，投资机构不相信，我们也没能力支撑了。”

“团队年前基本解散了，都回到传统行业下面去了，而我也在考虑自己的下一步。”

说这些的时候，电话那头透过来的韩帅的语调依旧平静。

当我问到要给这一次创业总结时，韩帅停顿了一会儿，说到，”创业不易。后市场就像无际的大海，望眼看太大了，我们这条小船稍微不慎，就可能被波浪颠覆，这条路的旅程的场景理论跟现实是不一样的，推动起来有太多坎坷，有些坎坷并不是资本能解决的。”

一切听似波澜不惊的，但个中滋味全然创业者自己感受。

最后，由此失败案列我所看到两个维度的总结：

一、就老车夫网项目本身而言

老车夫网这个平台上什么都有，却没有自己的东西，4S店乐意的时候就给糖吃，不乐意的话分分钟离开，因为——老车夫网对4S店来说可有可无，粘性不够；加之4S店倒闭潮来袭，4S店捉襟见肘之时必须是勒紧裤腰带过日子，没有闲钱为老车夫网提供的可有可无的服务买单，换言之，收不到钱的老车夫网缺乏造血能力，另一边又需要不断的引进商家入驻来扩大影响力，造不了血那么就要从外部补充子弹，但30个投资人都拒绝了，而拒绝的理由就是老车夫网定位太大。

从一开始就错了。

韩帅说过，如果再来一次，还会深耕汽车后市场，但这一次只做垂直汽车零配件电商。

二、三线城市创业项目生死无人知晓

这是我采访报道的第一个位于三线城市（福建泉州）的创业案例，第一次了解，却也是最后一次了解。韩帅也说过，有很多项目死掉其实都没人知道。彼时一线城市正处于一个繁华至极的创业时代，而非一线城市的创业在闷声赚大钱的同时，其实更多的是项目安安静静的生，安安静静的死去。

用一线城市的资源去培育二、三线城市这个市场，加强沟通合作，消除两极分化，有谁不屑，又有谁在做？

此外，亿欧网将于3月20日走进福州举办创业分享论坛，欢迎报名，以及报道联系。

本文作者吴妙芸，亿欧网专栏作者；微信：imababude（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。

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