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汽车市场环境分析
  • 资源类别:网络营销
  • 授权方式:免费共享
  • 文件大小:未知
  • 文件来源:网赢中国
  • 更新时间:2015-9-17 9:58:45
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    汽车市场环境分析这篇文章的主要内容讲的是关于对汽车市场的环境来进行的分析。所谓的企业的市场环境分析主要包括了对需求的分析,任何一个开公司的,肯定是要考虑自己的产品是不是能够被市场上的客户所接受,也就是说客户是不是有这样的需求,而且要知道这种需求是有多大,因为只有需求量大,一个公司的产品才有可能卖得出去,从而公司本身才有盈利。下面这篇是关于汽车市场环境分析的文章分享,感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。

    汽车市场环境分析

    汽车市场环境分析
    目录

    1.国际环境
    从中国最开始合资生产汽车开始,国外汽车业发展已经远远超过中国,但是中国汽车刚刚起步,因此国外的非主流淘汰车型在中国却非常有吸引力,与改革开放初期中国以市场换技术的理念比较吻合,随着北京吉普和上海大众的辉煌,更多的合资企业进来中国,德国大众在长春增加一个合资企业,法国标致和雪铁龙和东风合作,日本本田和广汽以及东风合作等。
    受持续高油价,和不断恶化的经济和金融环境给美国汽车业的销售和融资带来巨大压力的影响,美国汽车业“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒,近来亏损连连。2007年通用公司亏损额达到387亿美元,创下该公司成立100年来最大年度亏损额,2008年一季度,通用汽车公司亏损33亿美元。欧洲车企也一样减员减产,因此可以说欧美日整个汽车行业都面临着冬天。
    2010年全球汽车的大环境会因为日系汽车大规模的召回发生变局,估计未来的趋势是:欧美汽车制造商在关注质量的同时将会获得更大的市场份额;日系汽车对全球市场的竞争压力将放缓。中国的汽车厂商除了关注生产工艺的提高外,在竞争方面的压力相对会较小,尤其是生产环保汽车的比亚迪可能会迎来更好的机会。威廉杜兰特于1908年创立的通用汽车在百年华诞之际销量第一的交椅被丰田拿下,但坐上第一把交椅的丰田开始了诸多不顺的事迹:
    首先,2008年12月22日,丰田汽车公司宣布08财年((08年4月~09年3月)营业利润将出现1500亿日元(约17亿美元)的亏损,这将是丰田汽车70年以来的首次年度亏损。
    其次,2009年8月底美国加利福尼亚高速公路巡警马克•赛勒驾驶雷克萨斯ES350致死,丰田汽车美国公司认为事故原因是汽车脚垫脱扣后会卡住油门,从而引发交通事故,这件事情成了丰田陷入困境的导火索。由于丰田反应的迟钝,被动召回行为遭到美国政府部门的谴责。

    2.国内环境
    中国车市在2009年的突飞猛进,和中央政府强有力的政策出台密不可分。所以2009年中国对汽车出台的汽车利好政策,是历史前所没有的。也正是在这些国内的宏观利好环境刺激下中国的汽车一举达到产销1300万辆。
    第一是燃油税开征,燃油税自1994年“择机开征”议案出台以来一直都没有实行,国务院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消在成品油价外征收的六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。开征燃油税取消了养路费,并分流了养路费征稽人员,既减轻了国家财政的负担,又使车主避免了无论车子是否行驶,都必须交费的惯例。这种多用油者多纳税的政策,对于生产的大部分车型都是1.6以下排量的经济型轿车的比亚迪来讲是个优势;逐步取消二级公路收费,减轻了汽车的行驶成本,又刺激了持币待购的消费者。
    第二是1.6升及以下排量车型购置税减半。2009年1月14日,温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业调整和振兴规划,2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。这一举措,刺激了那些持币待购的消费者,尤其是2010年购置税按7.5%征收的政策,导致大批消费者为了享受5%的优惠而在2009年12月31日前出手购买1.6排量以下的汽车。




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