大家好，我是多听科技柳杨，很高兴在这个平台与大家一起分享多听的故事，今天的分享主题是车听宝，好故事在路上。我们是声音的分享者，也是声音的创造者。那么今天有群主的特批，我想通过语音的方式跟大家分享我们的故事。中间也会穿插一些我们的图片和视频。今天我不聊愿景、不聊情怀、讲人话，说说我们如何从最开始,一步步走到今天。谢谢大家，那么我今天的分享正式开始

最开始，我还是想从多听FM聊起，这家公司是一家创业公司，杭州多听科技有限公司。最开始的时候，我们也是声音的爱好者。可能不会像群主所说，我并不是一个播音专业出身的人。只是喜欢声音，喜欢去听一些好听的歌，好听的音频。在有一次骑行的路上，我跟现在的CEO, SIMON，因为我们喜欢听，所以想到了这件事情，然后我们就开始做这件事。当时多听西安起家，在60平米的民宅里，住着八百块钱的房子，五个人，五台电脑，五万块钱，这件事情就做起来了。在多听FM最开始做的时候，其实没人知道多听是什么，我们就想了很多办法，怎么能让多听走到大家的耳朵里面

截止现在为止，多听FM全平台的下载量已经超过6500万用户。每天会有280万的人在多听的平台上、收听我们的节目和内容。日均时长已经达到了1.8亿分钟，这也是我们特别欣喜，也特别骄傲的一件事情。在最开始的时候我们就一直告诉自己，真正的光芒是需要一点点的时间的。那么在最开始的时候，我们有想过怎么样让用户知道多听、和了解多听。其实今天回过头来去看从前，我们发现多听在获取每个用户的时候，我们的平均花费只需要0.03元。这个事是怎么做到的？就是通过单行本以及PPTVmini多听这样的形式来做的。

什么叫单行本？因为在最开始的时候没人知道多听，但是有人知道郭德纲的相声，有人知道单田芳的评书。于是我们就把平台上面的内容分别拿出来，去做成几百个上千个的app，然后上传到各大平台上。比如说郭德纲相声全集、单田芳的评书 白眉大侠，诸如此类，我们做了很多。通过这样的方式，用户在平台搜索的时候，他们便会搜索到我们制作的单行本。由于这些单行本需要同步更新，那么我们在最底部打上“敬请下载多听fm，你就能听到更多内容”。通过这样的方式，我们用了两个月时间，把用户从0做到200万用户，然后从那3个月的生活出来之后，我们拿到了360周鸿祎先生天使轮的100万投资。

截止到现在为止，多听已经经历天使轮a轮、b轮。直到去年b轮，我们拿到了1000万的美金，那么c轮的融资，今年也已经启动了，应该会在年底的时候向大家通报这个好消息。那么多听fm在整个行业当中、我们主打的是轻应用，主打PUGC，在这里我可以多说两句、因为很多朋友可能不太了解音频行业，只知道今年上半年，整个音频行业撕逼的时候，喜马拉雅、蜻蜓、考拉、多听，突然冒了出来。其实对于我们来讲，在这个音频爆发的元年，我们看见大量的自媒体人开始转入做音频的自媒体，整个行业的发声，其实带动了整个音频市场的前进，这其实也是我们声音传递者最希望看到的一个结果。

在音频行业当中，我举个最简单的一个例子，通过今天的音频行业对照今天的视频行业的话，喜马拉雅可能就像优酷一样，他是一个大而全，每个人都会去上传自己的音频，每个人都可以成为主播。那么多听就好比现在的爱奇艺，小而精。我们只去主打精品的节目PUGC，PGC就是专业人士去上传的一些节目，比如说逻辑思维，晓松奇谈这样的节目。那么UGC就是用户自己去上传录制的节目，质量好的坏的都有，他会上传到平台上面，供用户收听。多听主打的是PUGC，也就是我们会挑选精品的节目放在平台上，让用户去收听。

截止到现在为止，其实在我看来，音频行业算是互联网的一个尾巴，到现在还没有一个定局。从事互联网的人也知道，互联网行业，都是在3到5年之内就有一个定局。其实各家都在寻找自己的出口。平心而论，我做音频这几年来，让我看到的是行业的混乱。这不是坏事，在我看来是好事。也让我看到了我们的用户多少是一些“伪用户”。我举个很简单的例子，我今天想听郭德纲的相声，我在多听平台上去收听，然后发现郭德纲的相声有广告，我会直接关掉这个app；我就打开喜马拉雅去听，如果喜马拉雅还有，我就去蜻蜓上去听，所以这种用户难以变现。

因为我们清楚的知道，不论是视频还是音频，收入无非就两种，第一个是版权内容第二个就是广告。只有通过这样的方式，你才可以实现你的变现最大化，也是不烧投资人的钱。于是乎我们就开始寻找多听自己的出路，在去年的时候，很多人在一些沙龙、论坛上问我说，“柳杨、你们多听作为音频行业、不安心的去做自己的音频做自己app，为什么突然做车载，突然出了一款智能硬件?” , 这个事我很想在这儿和大家分享。

在13年年底的时候，当时我们的用户量，大概每天的日活用户是在180万，当时这180万当中，有百分之八到百分之十的用户，他属于汽车用户。这一类用户、基本上是主动收听的人群。我们知道直播电台、播出的节目是属于被动收听，自己通过主动收听方式收听的属于主动收听。这些用户在前天晚上、在多听的平台上去下载自己喜欢的节目，然后在第二天开车的时候播出来。这些用户当中有很多人跟我们交流的频率很高，其实主要反应的问题就是，产品不好用，我记得当时有人和我说：我在开车的时候去点播放按钮，你们这个按钮做得很不人性化，做的特别小。很不方便开车时候操作。

于是我就帮她把这个按钮做大，然后把左右切换键也做大，方便他在开车的时候收听。然后又有用户过了两天又说了，你们这个还不人性化，当我选择专辑和内容的时候还要进入app当中去，这样我开车的时候很不方便。于是我们又在安卓上面做了一个小的浮窗，放到手机桌面上，这样用户可以左右切换，或者播放暂停的时候比较方便。过了几天之后，用户又不买单，告诉我说，开车的时候还要去解锁，再去点操作，这样我开车的时候是很危险的、这个问题必须立刻给我解决掉！如果不解决掉，我立马卸载多听。

种种这样的客户需求，其实当时已经开始让我们注意到了这片市场，重点是这样的用户体验也让我们很头疼。然后当时我们看了行业里面做的比较好的QQ音乐，他是怎么解决用户在开车过程中的收听的问题。于是我们看到、他用的是前装车机的方式，汽车还没有开始销售，在工厂的时候，就把QQ音乐装进了车里面。但是在前年看的话、他的整个装机量来并不多，而且日活特别少；我们发现用户的日活和粘性不是特别高，如果仅为了这样的需求，投入人力物力，是得不偿失的。

于是我们开始做了一项时间很长的调研。举个例子，有次在北京，有个车主很喜欢听飞鱼秀，每天下班都会听这档节目。有一天我就问他，如果你今天在开车的时候一直在开电话会议，然后忘记听这档节目，你回家的时候还会听吗？然后这个车主果断回答我说不会听。那我说，那你为什么还喜欢听飞鱼秀？因为我在车上没的听啊！光盘快听吐了，u盘也懒的去更新，用手机操作又不方便，影响安全，所以我只能听它了。

之后我们开始明白用户在汽车当中的痛点还是有的，我们来看看这个市场有多大。大家都知道车联网最近这两年一直被说成是“互联网下一个风口“，我们也发现中国的私家车主超过了1.5亿，而且每年这些车主平均有600个小时，也就是有25天的时间都是待在车里的。然后我们再相对应的去看传统电台，我们发现有1.5亿的车主，其中有百分之九十收听传统电台。如果用手机的话，2014年的时候，大概有200万起车祸都是因为手机引起的，但是用户真的喜欢听传统电台的节目吗?从第一次调研开始，我们就知道，用户的答案是否定的。

之后我们又相继抓取了传统电台的一些数据。我们发现：随着互联网的增长，广告媒体从户外到纸媒，到电视媒体都是处于一个下滑的状态；但是对于传统电台来讲，每年持续以百分之30增长率在提高。在2014年的时候，全国传统电台的总刊例收入价格是450个亿，也就是，相对应1.5亿车主来讲，每人每年25天的汽车场景时间会为传统电台贡献 280元广告费，当时我们就确定用户的痛点是有的。无非就是在车里面，抛开手机，然后专心开车，又想听到自己想听到的节目；第二没有太多的广告打扰到自己，就是这样的用户体验，而且市场又有450个亿。

在研发这款硬件的时候，也有很多人问我，说“你是互联网公司，做硬件真的是坑很多，一坑多过一坑，你还不如多去拓展一些新车的前装市场，这样你才有路走，千万不要做智能硬件“。当时我的想法也是比较简单，为了坚定信念。最后我又去做了一个调研，发现汽车的更换频率平均是8到10年，不像我们的手机，今年iphone6明年iphone7。这样的更换频率，一二线的城市车开了一两年后，大多都去了三四线城市、四五线城市，这样的话市面上大多汽车都是09年前的。这样的汽车比例，所以我们下定决心去做这样一款智能汽车硬件，去帮用户解决汽车上收听的现有问题。

通过去年一年的摸索以及第一代产品V电台对用户的一个理解，我们发现用户对汽车智能硬件的痛点需求。于是在今年2月6号我们在北京开了一个正式的现场发布会，当时是在北京会议中心开的，邀请了很多媒体科技圈的朋友。最后才知道多听是音频行业第一次大规模的发声，在这里我与大家分享几张当时发布会的照片。

我记得当时在发布会当中，在介绍产品环节的时候，很多人在问我，“传统电台强势了这么多年，你有什么把握让用户去收听你的车听宝？“，我当时就说了传统电台的三个痛点：最主要的是从被动收听到主动收听。第一个是广告繁多，大伙都有体会，我们每天收听的基本上都是婆媳关系和无痛人流、要么就是法治在线；第二个是好节目都是直播模式，没有回播；第三个就是地域的问题，比如说北京的一些节目、杭州听不到。

既然今天聊到这里，而且也带着产品送给大家。今天对产品聊法和分享，我想作为一个车主来解释车听宝的功能和特点。如果我是一个车主听车听宝的网络电台，进入我的车内肯定会关注四个问题：第一个就是流量。其实一款智能硬件解决流量问题还是蛮简单的，1.在智能硬件中加一个3g卡，2.你的app流量包月，这样就解决了流量的问题。但是做这款产品的初心，这个方式是被pass掉了。我们做了这样一个体验：首先车听宝作为一个传递声音的载体，他是不能阶段性的；第二是我们身处北上广深杭这样的一线城市，可能我们的3g、4g覆盖力度很大，而且我们的收听体验会更好一些。但是经常在上绕城高速的时候，3g、4g信号就不是很稳定，那么更不要提三四线城市的人了，可能他们连个像样的3g，4g都没有。

如果用户在通过流量收听节目的时候，在没有3g，4g很好的支持下，那么对于用户而言，你的产品，用户体验做的很差。当你的用户体验做的很差的时候，你的用户粘度和被使用的频次都会降低；如果一次两次用户可以忍受，如果有第三次、四次、你的产品基本都会被扔掉或者再也不会被使用。所以在设计产品，面对流量的问题，我们是这样解决的。用户第一次拿到车听宝的时候，里面有预置的内容，包括音乐和音频，这些内容不是我们自己想出来的，而是我们现有的用户、多听FM平台上面这10%的汽车用户，每天在汽车场景当中，位移的过程当中，最想去听的节目，而且被收听的次数最多的节目，我会把他转到车听宝中。这也大概满足了位移当中、汽车用户的半个人物画像，符合了大众的口味。用户肯定会问，里面的预置内容我听完了怎么办？当车主下车的时候，可能你的其他东西不会带，但你的手机肯定会带。当车听宝识别到你有wifi的情况下， 不管你是在家中或是在办公室，用户打开车听宝app下载自己的歌曲或者关注自己喜欢的节目，在有wifi的情况下，后台会自动下载下来。当用户上车之后，通过局域网会同步到车听宝，而且不影响3g，4g的使用，用户只需要打开调频，就可以收听到车听宝的节目。

第二个问题是操作习惯，因为汽车场景比较特殊，在这个场景当中安全是第一位的，所有人在开车时对自己的安全是很重视的。在设计这个产品的过程中、我们是这样认为，在汽车这个场景中，所有进来的第三方智能硬件如果没有按照车内最原始的方式去操作，去给用户体验，那么这个产品是反人类的。

所以车听宝的方式就是很简单，点按播扭，这样的形式让用户做到最简单的操作体验也是最原始的操作体验。可能有的用户会问，我的这个歌曲播放完了后，也不知道下首歌曲的名字，也没有显示屏让我知道。我们就采取语音播报的形式让你知道下一首歌的名字，通过这样的方式解决用户操作上的问题。

第三个问题是价格问题，其实在最初定价的时候，我们很担心车听宝现在定价是199元。那么我们在双十一的时候，也会做一系列的活动、会有些降价福利。在定价的时候我们考虑到很多问题，担心用户不会买单，觉得这个东西贵。但是从现在销量来看，用户对于一个几百万级的免费音频内容，可以去收听的网络电台，而且还是一个2.1v的苹果认证的充电器口，是很乐意去买单的。

第四个我觉得用户最关心的点就是内容，因为一款智能硬件、如果没有背后内容支持，就是一款车载mp3了，就没有任何用。每次说到这个问题也是我特别开心、特别骄傲的时候。因为内容才是多听真正的核心竞争力。其实以前参加一些峰会的时候，很多人会问我，多听作为一家音频公司和其他家差别在哪里？我会正面的说，多听作为第一家音频互联网公司迈向车载的公司，那么我们通过这两年的时间，也更明白用户在开汽车当中，应该通过什么样的用户体验，去听到自己想听的节目，包括用户想听的节目，我们会做一些更直接、更暖性的引导。最关键，是我们对车载音频行业的理解。

以上我通过四个点将产品进行了一个大概的介绍，那么我现在会发一些车听宝的照片供大家参考。

汽车是一个很特别的场景，当我们每天受到挫折，或者跟别人吵架，心情烦闷的时候，我们都喜欢在车里多待一会儿。享受这样的一个私密空间，享受一个人的时候，安安静静的，什么事情都不想，大脑放空，然后用车听宝听自己想听的音乐，我觉得这就足够了，我们的初心是将用户想听的声音送给他。今天我分享的从多听FM到车听宝，我觉得最大的两个关键词，第一个就是初心，第二个就是陪伴。

如果今天我是在向大家告白，那么车听宝就是最长期的陪伴。

问答环节

【提问】

请您从战略角度分析一下，多听一路走来做对了哪些关键性决策，从执行硬件研发角度总结一下经历了哪些坑

【回答】关键性的决策。第一。让多听成为了互联网移动音频领域当中大家耳熟能详的平台。大家知道多听是一个移动的内容库，移动内容库的背后离不开主播们的贡献。这些草根主播们每天都在各个领域里面分享自己创造出来的节目。对于主播，多听有自己的主播大学，还有自己的主播扶持计划，然后通过他们，让更多的人可以听到更好的内容。也是多听第一个提出的PUGC这样的理念，然后我们扶持主播，让更多的人知道他们，听到他们的节目。第二个关键词就是变现，从原有的全生活场景，直接去找到声音的唯一入口：车载，在这一条线上，我们走了两年。我相信、也坚信多听在音频解决方案上走的更远，更长久。车听宝是一个大众的消费品，接下来我们会延伸更多的功能，在车载上面，让大家安心的去开车，快乐的去开车，享受到自己想听的节目。

每次别人问到我硬件的坑的时候，我真的、很多苦都是黯然一笑吧。这个真的是深有体触，以前都是我来分享这些事情，今天大家如果不介意的话，我想发一个视频出来，这个是我们自己做的一个视频，但是基本上没有对外宣传。里面是车听宝背后的产品经理和项目经理，他们对产品的一些理解。我觉得从他们嘴里说出来，可能会更加深有体会。

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI1NjQ1Mjc4NA==.html

【提问】

多听怎么看待骑行收听，蓝牙音箱场景或者音箱怎么跨界连接的？

【回答】

我是这么认为的，汽车场景当中，有两个点是我对于蓝牙的看法。第一个是，蓝牙的收频码率不高，最大能达到120。就是你的手机里面如果是无损的音质，其实通过蓝牙传输出来，最高也就能达到120，但是车听宝可以达到320。这样的话，你可以做一个线下的对比，有一个完全不同的体验。另外，车载里面去放一个蓝牙音箱，从我个人角度来讲挺low的，就是我车上明明有一个八声道的音箱，但是我非要用一个蓝牙音箱，如果我旁边是一位女士的话，可能不会显得特别的优雅吧，我是这么理解的。

【提问】其他部分倒没听出什么不好。但最后的环节，车听宝在车内的位置很尴尬，这个怎么考虑的?

【回答】这个问题，我们之前讨论过，所以我们还有另外一款产品叫车听宝时尚版，现在正在淘宝众筹，已经过百万了，它是一个usb的接口，09年之前的汽车是没有usb的接口的，它可以使用车听宝；如果是09年之后的，有usb接口的话，我们建议使用车听宝时尚版。他可以用方向盘的操作去体验，如果两者都不能满足的话，我个人建议大家尽请期待我们的新产品。

【提问】有没有考虑过加入安卓手机充电口？

【回答】车听宝的身上会有一个自带的2.1v的充电口，他是满足安卓的，我刚刚只是强调他是一个苹果认证过的充电口，因为我们知道现在很多车充，便宜一点，给苹果充不了电。我们的车充肯定是安卓和苹果可以同时使用的。

【提问】感谢 杨柳的精彩语音分享，多听凭借放船（海盗船）出海，2个月导入了200万初始用户，这是您的创业团队第一笔融资的关键吗？如果不是，是什么？还有后续的天使，是A轮，B轮等几轮融资的成功，也是广大创业者们也非常关注的问题，杨总愿意深入展开下这方面的分享吗？

【回答】在最开始的时候，这200万对于投资者来讲不是一个惊人的数字，天使轮，产品的背后，投资人更看重的是你的团队。我觉得那个时候的初创团队，才是投资人、天使轮，也是周先生最看重的一部分。他认为这个事情是肯定可以做起来的，然后才投了我们100万人民币，让我们做这件事情。那么之后A轮，B轮，我觉得A轮还是侧重于多听FM，因为那个时候音频是属于萌芽期，大家都在力求发展，我记得当时有4,50家公司在做音频，截止现在为止，我觉得多听还是一家初创公司。

我们只是经历了A,B轮之后，觉得自己是从死人堆里爬出来的一家公司，从一家很小很小的公司变为一家小公司。那么到b轮的时候，也就是我们在做商业变现的时候，从全音频场景转为车载音频场景的时候，也让投资者看到了我们对于车载这块后面的赢利点和商业闭环，这块、我们会在融完c轮融完之后，会有具体的商业报告出来，到时展示给大家。

【提问】这样一款产品出来，除了硬件收入以外，还有什么其他的商业模式吗

【回答】硬件只是我们打通车主的一扇窗户，也就是说我们用硬件敲开了车主的大门，让车主有这样的痛点，我们来帮助他解决这样的痛点。但是对于我们来讲，我们还是以做内容为核心。最后还是希望通过内容，来增加用户的黏度。那么其实这里有一些小的玩法，我也可以与大家分享，比如说听广告赚钱。这个是我今年想做的一件事情，在前期的时候肯定是以车听宝的铺货为主。在后期的时候，我的APP当中会有一广告的开关，也就是说你打开之后有广告，关了后就没有广告了，如果你听到了广告，我们就会同你分钱，诸如此类的小玩法，会有一些商业上的变现，这个只是其中的一例。

【提问】可以检测车内空气质量吗？有向非听功能走吗？

【回答】这个问题可以暂时保密吗，如果真想知道，我过段时间发给你多听新品发布会的邀请函。

【提问】请柳总跟我们分享一下是怎么铺货的，车听宝做到50万，是个很了不起的数字

【回答】我们现在的铺货主要通过这几种方式，第一种就是通过通俗一点的线上，我们线上已经有几百家，还有各大品牌都在帮我们做线上铺货。第二个就是我们的区域，我们会和当地的广告代理公司和当地的传统电台合作。第三个就是我们的大客户，这边的量会比较多一些，相比于这50万台中，有很大的比例都是由大客户做一个定制版的铺货。

在这可以和大家发两张海报，这个海报也是我亲自做的，也是比较大的一个订单吧。

我是这样来理解一款智能硬件，因为现在很多硬件都是打着重新定义，情怀，革新这样的标签，但是从我的角度来看，科技的背后是人与人连接的桥梁。那么人的背后肯定是感情的抒发，感情的背后就是内容，而多听就是用来创造这些内容的。其实我一直认为如果你只是仅仅是去卖车听宝的话，那么它就是一个迄今为止最好用的mp3，如果你把他当做内容的结合体的话，那么你的合作范围就会很大，很多跨界，很多跟你不相干的人，只要他有宣传的去求，只要他有听的需求，只要他的用户在车上，他就会跟你有关系。

【提问】是否考虑过作为一款车载产品，很多用户都在乎汽车品牌原装，一旦某一大汽车品牌贴牌，会带来巨大的蝴蝶效应，会让许多消费者将此类产品由选配到标配，而且可以提升原创公司的地位，与竞争对手拉开差距，提升产品的广度及生命周期。

【回答】这件事情其实我们已经在做了，在做车听宝的时候，我们已经和德国的Bosch汽车，还有一些大的汽车厂商在做这件事情。在我看来我的战略布局是一快一慢，快的就是我们的车听宝，因为现有汽车用户的更换频率不高，我们就用车听宝满足他现在的痛点。慢的就是，对于将来一些想要买车或者换车的朋友，我们会通过前装的方式，让用户满足这样的一个需求，其实归根结底我的初心就是，不论是做车听宝，还是做前装，还是做任何的方式，我们的目的就是让用户在车里面，有更好的收听体验，这是我们从未变过的初心。

【提问】就目前而言 车听宝抓住了车户所需，后面肯定有跟进的山寨产品出现，车听宝如何面对竞争？刚刚看了视频“世界在口袋 耳边有精彩”，想请教下车听宝的策划是外包的还是自己内部做的？

【回答】我举个例子吧，在几年前，小米刚开始做手机的时候，360也是在深圳那边贴牌，做了很多诸如此类的产品来抗衡小米。但是毕竟你是贴牌，小米是自主研发。自己拥有这样的技术，所以走到这一步，老周也只能再下深圳。再去做手机，重拾这片战场。所以这个我倒不担心，另外一个就是，因为车听宝的背后是内容，那么也只有内容的厂家才能做出这样的产品，那么这个我也不担心，因为一款产品的背后，不只是这款硬件，你对汽车用户的了解多少，背后用户诉求以及市场的需求，以及用户想听什么，我觉得，这个是没有半年的时间无法超越的。

我们品宣策划都是我们自己多听同学们一起来做这件事。一些好的爆点都是由我们来完成的。没有进行外包。

【提问】车听宝个人消费者占多少？以后的市场战略是什么？

【回答】车听宝6月8号首发到现在为止，c端的用户大概是在6万多这样的量级。B端的用户会占到一个很大的比重，那么接下来下半年，我会把c端用户放到第一位来做。因为b端用户这边的成长基本上属于定制版。所以陆陆续续的大家可能会在滴滴上，pp出租车上，在跟汽车之家有关系的一些车上，可能都会看到车听宝。至于以后的市场战略这块，实在不好意思，我可能暂时要保密一下。

【提问】感谢柳总分享 作为语音内容的平台 多听的内容与同类音频网络电台的内容有什么不同，优势在哪或者说劣势在哪？作为车载音频内容有什么特点？感谢分享！

【回答】这个问题之前我刚刚分享过，就是如何把音频领域各家比喻成现在的视频网站，可能蜻蜓更像是优酷，它是大而全，因为他有UGC，也有PGC,就是用户可以自己上传，自己会买版权。那么多听相对应的就像是爱奇艺，我们是做小而精，因为我们知道用户在听的场景中。你肯定要让他去听到他想听的节目、听的舒服，这样的话他才会有意愿继续往下听。我是不太赞成音频，里面有太多的声音垃圾存在；另外一个车载的特点。之所以区分这个特点，就像我们有一个多听FM的APP，还有一个车听宝的APP。多听FM的定位就是用户在上面可以在任何场景下，在你走路的时候，睡觉前，不想用眼睛的时候，都可以收听到这样一个音频的内容。那么做车听宝的APP的话，可能会更加专注的是，在车载过程中的一些标签：比如说堵车的时候，高速路上，下雨天，一个人的时候，在车里发呆的时候，这样的心情，会给用户推荐一些标签的内容。

【提问】请问用户付费收听内容的比例大约在多少？

【回答】多听FM以及车听宝的内容永远是免费的

【提问】柳总，我有个朋友最近用你们的产品，他是文化人，音频录制者，你们下面对于签约的内容作者有没有政策倾斜。

【回答】音频录制者和主播就是我们的衣食父母，平台如果说没有了主播、没有了音频录制者，那么肯定也是走不长久的，多听对于主播的政策是主播可以先将小样发到我们的编辑的邮箱，我们试听完之后，觉得没有任何问题，我们会给主播在多听的后台开创一个播客的账号，签署协议。然后，播客每次更新节目的时候、直接上传你的节目就ok，然后这边就会有一个审核的过程，对于一些比较优秀的节目，我们基本都会在首页，还有我们的各个关键位置进行一些推广。另外我们这边还有一些附加的价值在里面。比如多听的主播大学，还有我们主播的成长计划，还有广告盈利模式的一些分成，都会在这里面有体现。

【提问】多听在内容获取方面有没有碰到版权问题，或者说因此产生的收支不平衡问题，例如使用一些名人的节目内容，郭德纲相声之类的

【回答】之前我们也有遇到过一些版权上的问题，这个应该关注多听的人该知道的，但是我们是很快的做了调整，然后也像版权方正面致歉。并且给予了一些物质和金钱上的赔偿，后面也有签约，后面提到郭德纲相声之类的，这个我们肯定是都做的。我们现在正版的版权节目、已经采购了大约是50万集。公司每个月有很大的一部分支出都是用于版权上面的费用。

从去年开始车听宝的销售到现在、我们的收支平衡还可以，现在应该算是已经是在盈利，不能说盈利太多，但是属于收支平衡阶段，因为有了硬件销售，所以版权的费用这块，基本是可以拉到一个平衡状态。

【提问】补充问题14.柳总从场景特点更多阐述了上面问题，如果单纯从内容规划上（类别上）的问题角度怎么看多听的内容资源本身，类别本身与其他同类区别，优劣？特点？

【回答】市面上现有的一些好的精品节目，大家最喜欢听的节目，我们肯定会通过正当渠道去进行购买。然后我觉得最主要的就是，草根主播以及有潜力的主播的培养，还有我们正在做的自制剧。这些东西都是我们自己要去做的。如果说抛开场景不谈的话，他的受众面会特别广，那么我们现在集中在做车载这样一个场景，不管是采播的内容，还是我们的这个主播的培养，都会往车载这个场景上面去靠拢！那么它的优势的话不言而喻。第一车载用户，他本来的消费水平以及他的收听的唯一性，是肯定的。然后第二个就是我们只打了这样一个场景，其他场景、可能会在短时间选择自然增长。

车听宝的打法还是会沿用汽车场景、用户的需求来做我们应该去深挖的内容和自制的内容，那么多听fm还是一如既往的、主打这样一个轻应用、无广告、纯绿色、简便上手的这样的一个套路。然后让用户在任何情况下都有可能，可以收听到自己想听的节目。

【提问】请问车听宝在淘宝众筹的经验可以分享吗？买电子产品上京东，当初车听宝众筹不上京东处于怎样的考虑呢？

【回答】我觉得每一款产品的用户认知度，还是需要时间来沉淀的。我们当时在去年的时候，第一台第一次上V电台的时候，应该算是京东的第一批用户，但是当时由于京东的操作、就是支付环节还是比较麻烦。还是需要银行卡，当时的转化率其实并不高。然后今年我们车听宝在2月6号，当时产品在研发阶段的后期，还没正式出来的时候开了发布会。那个时候我们想的是发布会已经开了，如果再上众筹的话，那就可能不太好了。我们直接选择了在6月8号做了一个全网发售。

【提问】柳总有朋友想代理车听宝，于是问我车听宝是只走直营吗？还是也像大多数的产品有区域代理？有官网吗？有代理政策吗？

【回答】我们现在有线下的代理商，而且对代理商的政策还是比较宽松的。如果说您的朋友有这样的需求，可以加我的微信，我可以给他一些代理商的政策。另外我这边会把官网发出来。

【提问】有关下载节目内容的选择，是根据每个客户的个人爱好类比来推内容，还是其它什么方式，因为要客户无感的去获得，又是自己想听的内容选择，这中间是个矛盾点

【回答】我觉得用户的收听分为两种，第一种就是有目的的去找，但是有目的的去找还是处于一个范围比较窄小，那么我简单的说就是我听完了怎么办？那我就不知道自己该听什么了？那么这个其实也在我们产品考虑范围之内，在未来的话车听宝的迭代更新中，我们可能会加入到类似于淘宝、网易音乐这样的千人千面型的这样一个产品细分、就是每个人看到的界面都不一样。说白了、就是我们要做到比用户更懂得用户想去听什么。

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