导语：纽约大学商学院教授、著名估值专家Aswath Damodaran抛出重磅炸弹，说Uber远远不值700亿美元。据他缜密的调研结果，Uber估值仅仅234亿美元，刚刚是700亿美元的1/3！

文 ▍ 毛利兰

估值都700亿美元了，卡兰尼克还坚持“我还只是个孩子呢”

上一轮吸金大法刚刚做完仨月，Uber就已着手准备再来一发——这发又是10个亿美元，发射完毕后估值将飚升至700亿美元，成为全球估值最高的创业公司（未上市的）。

据某不愿透露姓名的人士称，Uber董事会已经批准了开启下一轮融资的提议，Uber马上将和投资方展开正式会谈，预计几周后，融资规模和准确估值将最终确定。

对此，Uber官方拒绝发表评论。（嗯，八成是默认了）

天价估值的另一方面，是同志们对Uber到底上不上市的八卦心。同为创业公司的Facebook，就是在拿到高盛和DST领投的5亿美元（Facebook最大笔融资额）、估值达到500亿的一年后，选择上市IPO。

而早在今年夏天，Uber估值就已超过当年的Facebook，此次若能冲上700亿人生巅峰，上市是不是指日可待呢？

对此，卡兰尼克（Uber CEO）笑喷道，“我对上市毫无兴趣。这么说吧，就像我们明明还是八年级的学生，你却对一个初中生说一起去参加舞会吧，这对我们来说确实有点早。（你们还是人吗）我还只是个孩子呢。”

（嗯，兰酱读书少，也是没见过兜里揣着700亿美元的孩纸呢）

不过，卡兰尼克不上市的决定并非毫无道理。最近，股市明显对首次IPO的新股极其不待见，越来越多的公司选择延缓上市、维持私有化。并且，随着市场波动剧烈、全球经济放缓，投资者们对一切“创新”也越来越谨慎。

PitchBook的最新调研数据显示，创业公司从成立到上市的平均间隔是7.7年，而这一数字在Facebook拿到最后一轮融资的2011年，仅为5.8。

随着创业公司们上市步伐的放缓，最直接的反映就是融资继续扩大、估值不断攀升。根据美国市场研究公司CB Insights的报告，当前全球已有超过140个估值10亿美元的公司，这数量放在4年前简直是吓死宝宝。

而奇怪的是，一方面未上市公司们不断在创造天价估值，另一方面已上市的高科技公司们股价却不断下跌，这引起了美国投资者和业内人士一波又一波的怀疑论。

Uber真值700个亿美元吗？

纽约大学商学院教授、著名估值专家Aswath Damodaran直接抛出重磅炸弹，说Uber远远不值这个数儿。据他缜密的调研结果，Uber估值仅仅234亿美元，刚刚是700亿美元的1/3！

Aswath教授还强调说，全球的出租车市场价值1000亿美元，Uber占比其中约10%，也就100亿美元的市场份额。更别提，这1000亿美元市场有一半都在中国，而Uber在中国的份额，兰酱记得刚刚过11.5%？

两天前，老教授接受CNBC（美国全国广播公司财经频道）采访时，竟然卖萌说：“我和外界给出的估值之所以差别这么大，是因为他们的估值只活在童话里。童话里Uber好像无所不能、无处不在，如果真像童话里那么强大，它当然值很多钱。然而童话里都是骗人的。”

美国《财富》杂志也发文调侃这种创业公司的天价估值根本不能说明任何问题，只是少数投资者在公众监督之外运作出来的数字罢了。上市公司的价值每天都是完全公开的，没上市的就只能通过不断上调估值才能抬高身价。

“非上市公司的估值说白了只是艺术，不是科学。就是风投和CEO的博弈而已。”科斯拉风投公司的风险投资家Keith Rabois神补刀。

“千万别被那些吓死宝宝的估值蒙骗，要知道不少企业家都是背地里和投资者达成交易，比如向投资者许诺一定的资金收益之类的融资条款，但实际上这会让估值更低。”

“而一旦公司上市，你就暴露了。就像现在的Box和Hortonworks等高科技企业，上市后的市值和上市前比差到了天上地下。所谓的‘独角兽’、‘巨头’，毕竟都是传说中的动物，它到底值几个钱，没人能知道，估值说了也不算。”

700亿美元的童话，还能实现吗？

Uber现在值不了700个亿美元，但穷一阵子不等于穷一辈子，未来人家走上1000亿美元人森巅峰也说不定呢。就看这未来何时来？

一种情况是，当Uber真正成为垄断型企业时。

都说除了BAT、GOOGLE等在某一市场（搜索引擎、社交等）一家独大的企业外，所有的公司估值都是看看就好。那么一旦Uber在出行领域也做到全场通吃，不用大量补贴乘客、司机，700亿美元就不是事儿了。

否则如果竞争越来越激烈，Uber的利润空间将会不断被压缩，别说700，就是510亿美元也够呛。

不过，7月份Uber刚刚支援Uber印度10亿美元，上个月又给Uber中国打款12亿美元，烧钱速度如此之快，可见Uber的全球竞争有多白热化。这轮融资估计又要砸大部分钱在国际竞争上了。

再加上不断被政策碾压、被泄露用户隐私，从0到1的路，Uber是真不好走呢。

另一种情况，是Uber通过多头发展，霸屏方方面面，彻底改变人们出行方式。

比如，Uber外卖、Uber快递已经在不少试点城市启动，Uber无人驾驶技术研究也正在进行。外媒Vox认为，一旦Uber未来积攒够海量用户，并形成一定粘性，乘客们通过Uber叫外卖、快递、无人车也就成了顺其自然的事儿。到时候凭这方方面面的存在感，Uber刷脸也能刷个700亿美元。

就看我们能不能等到“活久见”那天咯。

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